氣缸套感應(yīng)熱處理技術(shù)如何?氣缸套采用整體淬火技術(shù),后來(lái)采用感應(yīng)淬火技術(shù)。采用感應(yīng)淬火的優(yōu)點(diǎn)是 ...
就拿311C-150汽車(chē)飛輪齒圈來(lái)說(shuō),45鋼制齒圈,經(jīng)過(guò)感應(yīng)淬火和自回火后,齒面硬度為54~56HRC(技術(shù)要求為48~60HRC)。該齒圈在具有啟動(dòng)裝置和強(qiáng)力彈簧(300N)的臺(tái)架上測(cè)試了齒輪的耐磨... ...
低淬透性的鋼齒輪感應(yīng)淬火的特點(diǎn)是什么?齒輪感應(yīng)淬火的特點(diǎn)是,低淬透性鋼的齒輪齒面為熱滲透,在快冷淬火時(shí),由于鋼的淬透性特別低,從而獲得了沿齒心方向的淬火層,同時(shí)也提高了齒心的硬度。 ...
等速萬(wàn)向節(jié)鐘形外殼的感應(yīng)熱處理工藝如何?等速萬(wàn)向節(jié)是汽車(chē)向車(chē)輪傳遞扭矩的重要組成部分。它由變速軸端的滑動(dòng)萬(wàn)向節(jié)、固定萬(wàn)向節(jié)和中間傳動(dòng)軸組成。 ...
齒輪沿齒溝的單齒淬火工藝是什么?齒輪沿齒溝單齒淬火技術(shù)具有齒輪力學(xué)性能好、設(shè)備電源容量小、技術(shù)通用性好、適品種產(chǎn)品而被企業(yè)采用。 ...
如何開(kāi)發(fā)各種齒輪感應(yīng)淬火工藝方法? 齒輪感應(yīng)淬火初期發(fā)現(xiàn)的兩個(gè)規(guī)律性。 ...
做好設(shè)備的維修保養(yǎng)工作,不僅能保證生產(chǎn)的順利進(jìn)行,而且還能延長(zhǎng)設(shè)備和元件的使用壽命,取得顯著的經(jīng)濟(jì)效益,今天小編就與大家一起來(lái)學(xué)習(xí)如何維護(hù)高頻感應(yīng)加熱設(shè)備。 ...
在生產(chǎn)設(shè)計(jì)中,軸淬火設(shè)備的優(yōu)點(diǎn): 傳動(dòng)輥道:輥道軸線(xiàn)與工件軸線(xiàn)成18~21°的夾角,工件在自傳的同時(shí)勻速前進(jìn),使加熱更加均勻。爐體間輥道采用304無(wú)磁不銹鋼水冷成型。其它部分的45號(hào)輥道... ...
中頻爐設(shè)備電源的選擇注意事項(xiàng),我們談到了直電流的問(wèn)題,今天我們繼續(xù)為您介紹更多我們需要注意的!使我們的用戶(hù)對(duì)我們的設(shè)備有更清晰的了解! ...
現(xiàn)代化的中頻爐電源正向大功率、高頻率方向發(fā)展。對(duì)于現(xiàn)代電力電子設(shè)備來(lái)說(shuō),這是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。 ...