多匝式高頻感應加熱器比單匝式高頻感應加熱器有什么優(yōu)點？

等速萬向節(jié)鐘形殼球窩內孔加熱感應爐早期設計為單匝形，其最大優(yōu)點是制作簡單。由于單匝式高頻感應加熱器電流大，導電管容易燒斷，許多企業(yè)開始采用雙匝式高頻感應加熱器，改為雙匝式高頻感應加熱器后，有效圈電流降低，導電管部分故障減少。

二是海拓公司在汽車凸輪軸上采用單、雙匝道和八匝道(每匝道一個凸輪部分)三種高頻感應加熱器，進行了感應淬火試驗。

汽車凸輪軸的凸輪部位采用不同匝數(shù)的高頻感應加熱器加熱，所用的電耗分別為單孔的57.5%和71.8%，用八匝感應器同時加熱8個凸輪，所用的時間也相應縮短。

三是汽車發(fā)動機電樞軸單、雙匝式傳感器對比試驗。

兩匝高頻感應加熱器在陽壓下淬火后，回壓增大，陽流增大，掃描速度明顯加快，電耗降低，其原因可以歸納為：兩匝感應加熱器使回壓升高，感應加熱器端電壓也升高，雙匝有效圈阻抗比單匝高，有效圈上分功率相應提高，雖然阻抗提高，端電壓提高，總功率也提高，但陽流、柵流比仍在一定范圍內，從而取得了節(jié)能、高效的良好效果。但匝數(shù)并不是越多越好，因為這會造成陽流、柵流比值的不適當，有時還會產(chǎn)生不良結果。