鋼構件在保護氣體下的感應淬火方法有哪些？有哪些實例？

電感淬火的加熱時間很短，但是表面仍然存在氧化現象，而解決這一問題的方法是在真空中加熱工件。盡管這計劃很好，但并非經濟和科學。

降低和消除奧氏體階段氧化膜生成方案，在加熱階段應采用中性氣體。目前已有多種氣體可用于此用途，但由于其價格較便宜，目前在工業(yè)上仍廣泛使用氮�；�于生產力和工件結構，可以參考以下兩種情況：

球頭銷感應淬火眾所周知，感應淬火加熱時的發(fā)熱量很短，通常在lOs以內，因此，表面的氧化程度較輕，淬火表面一般呈黃褐色和黑色斑點，這就是氧化膜剝落現象。

有的產品如汽車球頭銷、曲軸齒輪等，產品技術要求特別嚴格，對轎車球頭銷的球面粗糙度要求特別高。

因此需要有保護空氣的措施。保護性氣體有氮、氬等。對感應淬火件進行了電子探針分析，氮氣保護后的工件感應淬火后氧含量接近1/4。球的表面粗糙度符合設計要求，淬火前兩個部分的球部分分別為Rzl.4p4m和0.86}Lm，淬火后球部分為1.4ym和0.85ym。上述資料表明，在保護氣體的情況下，球頭銷處經感應淬火后，表面粗糙度基本不變，但工件表面顏色仍保持機械加工后的光澤。